中国公路学会工程地质和岩土分会换届大会暨公路地质与岩土工程新技术论坛在林芝召开
作者：sxjtjs
发布时间：2017-08-21 08:21:08
新闻来源：中国公路学会
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2017年7月27日至28日，由中国公路学会、西藏自治区交通运输厅、中交第一公路勘察设计研究院有限公司联合主办，中国公路学会工程地质和岩土分会、四川省蜀通岩土工程公司承办的中国公路学会工程地质和岩土分会换届大会暨公路地质与岩土工程新技术论坛于西藏林芝召开。本次会议得到了西藏自治区公路学会、高寒高海拔地区道路工程安全与健康国家重点实验室和长沙理工大学的大力支持，全国近200位代表参加了会议。我公司边世斌副经理、王赞文副总工程师参会学习。
中国公路学会理事长翁孟勇
中国公路学会理事长翁孟勇，西藏自治区交通运输厅副厅长王锦河，全国工程勘察设计大师、中交第一公路勘察设计研究院有限公司党委书记汪双杰，交通运输部原总工程师周海涛，及地质与岩土方面的专家出席了会议，会议由中交第一公路勘察设计研究院有限公司副总经理王佐主持。
西藏自治区交通运输厅副厅长王锦河
王锦河在开幕式致辞中对远道而来的各位专家、参会代表表示热烈欢迎，并对中国公路学会工程地质和岩土分会各理事单位对西藏交通工作一直以来的支持和帮助表示感谢！
中交第一公路勘察设计研究院有限公司副总经理王佐
7月27日，根据会议安排，与会代表现场考察了迫龙沟特大桥和通麦特大桥，以及沿线隧道工程。中交第一公路勘察设计研究院有限公司和武警交通二支队九中队的代表分别就桥隧的建设和管养问题向参会代表进行了介绍。
迫龙沟特大桥跨越迫龙沟，迫龙沟为川藏公路上特大暴雨－冰川泥石流沟。上世纪80年代连续3年暴发6次特大规模泥石流，前后阻车100余天，多次冲毁桥梁及公路。为避免泥石流对桥梁的影响，该桥为一跨跨越，采用了跨径布置为156+430+156m的混合梁斜拉桥，中跨组合梁采用悬臂拼装，边跨混凝土梁采用挂篮悬臂浇筑的不对称悬臂施工方法。大桥建成后是西藏自治区建设规模最大的斜拉桥，也是国内外首创采用不对称悬臂施工技术的混合梁斜拉桥。
参会代表聆听武警交通二支队讲解通麦大桥的建设和管养过程
通麦特大桥跨越易贡藏布，桥位位于易贡藏布与帕隆藏布交汇处上游。桥位处河流属于典型的山区峡谷性河段，河床比降大，水流较急，洪水中夹带的卵砾石较多，河槽中不宜设墩，因此通麦大桥需一跨跨越易贡藏布，采用主跨256m的单塔单跨地锚式悬索桥，是目前国内外最大跨径的单塔单跨地锚式悬索桥。
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（中交第一院副总工程师张武钢为参会代表讲解迫龙沟大桥勘察设计过程）
按照会议日程安排，大会于28日根据中国公路学会《关于同意公路工程地质分会更名的批复》的说明，将原工程地质分会正式更名为工程地质和岩土分会，并对工程地质和岩土分会进行了换届选举工作，选举产生了第四届理事会。新一届理事会将挂靠在中交第一公路勘察设计研究院有限公司。我公司推选为中国公路学会工程地质和岩土分会理事单位，王赞文同志当选为分会理事。
中国公路学会理事长翁孟勇在讲话中指出，新一届分会理事会的成立，对提高地质与岩土工程专业的科技水平，促进公路交通基础设施防灾减灾工作，更好地服务于复杂地质环境地区的公路建设，具有十分重要的现实意义。就学会工作而言，工程地质和岩土分会的成立，优化了学科结构，健全了学会体系，扩大了覆盖面。中交第一公路勘察设计院有限公司在公路工程地质与岩土方向有着深厚的技术积累和丰富工程实践经验，它的加入将使分会工作焕发新的生机和活力，使学会工作进一步深化和完善。
工程地质和岩土分会新一任理事会理事长、勘察大师、中交一院有限公司党委书记汪双杰
同期召开的地质与岩土工程新技术论坛邀请了陈建勋、程强、陈新军等6位行业内专家，分别就道桥隧、边坡的探测和防治整改新技术与参会代表进行技术交流，各参会代表踊跃发言、提问。
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